Giunsa ang pag-coupling sa mga racing car nga makina?

Ang nag-unang function sa automobile coupling mao ang pagkonektar sa lain-laing mga bahin sa automobile transmission system ug pagkab-ot sa kasaligan nga transmission sa gahum. Ang espesipikong pasundayag mao ang mosunod:

• Power transmission:Kini epektibo nga mabalhin ang gahum sa makina sa transmission, transaxle ug mga ligid. Sama sa usa ka front-drive nga sakyanan, ang usa ka coupling nagkonektar sa makina ngadto sa transmission ug nagpadala sa gahum ngadto sa mga ligid aron sa pagsiguro nga ang sakyanan modagan sa husto.

• Pagbalhin sa kompensasyon:Kung ang awto nagmaneho, tungod sa mga bumps sa dalan, pag-vibrate sa awto, ug uban pa, adunay usa ka piho nga pagbalhin sa taliwala sa mga sangkap sa transmission. Ang pagdugtong mahimo’g mabayran kini nga mga pagbalhin, masiguro ang kalig-on ug kasaligan sa transmission sa kuryente, ug malikayan ang kadaot sa mga bahin tungod sa pagbakwit.

• Cushioning:Adunay usa ka piho nga pag-usab-usab sa gahum sa output sa makina, ug ang epekto sa dalan makaapekto usab sa sistema sa transmission. Ang pagkadugtong mahimo’g magdula usa ka buffer nga papel, makunhuran ang epekto sa pag-usab-usab sa kuryente ug pagkurog sa mga sangkap sa transmission, pagpalugway sa kinabuhi sa serbisyo sa mga sangkap, ug pagpauswag sa kaharuhay sa pagsakay.

• Sobra nga panalipod:Ang ubang mga coupling gidisenyo nga adunay overload protection. Sa diha nga ang sakyanan makasugat og espesyal nga mga kahimtang ug ang transmission system load kalit nga mosaka lapas sa usa ka limitasyon, ang coupling mag-deform o madiskonekta pinaagi sa kaugalingon nga istruktura aron malikayan ang kadaot sa importante nga mga sangkap sama sa makina ug transmission tungod sa sobra nga karga.

Ang mga automotive coupling gigamit sa pagkonektar sa duha ka mga wasay aron masiguro ang epektibo nga pagbalhin sa kuryente. Ang proseso sa pagproseso kasagaran sama sa mosunod:

1. Pagpili sa hilaw nga materyales:sumala sa mga kinahanglanon sa paggamit sa awto, pilia ang medium carbon steel (45 steel) o medium carbon alloy steel (40Cr) aron masiguro ang kalig-on ug kalig-on sa materyal.

2. Pagpanday:pagpainit sa pinili nga puthaw ngadto sa tukma nga forging temperatura range, forging uban sa hangin martilyo, friction press ug uban pang mga ekipo, pinaagi sa daghang upsetting ug drawing, pagpino sa lugas, pagpalambo sa komprehensibo nga performance sa materyal, forging sa gibanabana nga porma sa pagkabit.

3. Machining:sa diha nga ang bagis nga pagliko, ang forged blangko gibutang sa lathe chuck, ug ang gawas nga lingin, katapusan nga nawong ug sa sulod nga lungag sa blangko ang mga roughed uban sa carbide cutting himan, nga nagbilin 0.5-1mm machining allowance alang sa sunod-sunod nga pagtapos sa pagliko; Atol sa maayong pagliko, ang katulin sa lathe ug ang rate sa pagpakaon madugangan, ang giladmon sa pagputol mikunhod, ug ang mga sukod sa matag bahin gipino aron maabut kini sa katukma sa sukat ug kabangis sa nawong nga gikinahanglan sa disenyo. Kung gigaling ang keyway, ang workpiece gi-clamp sa work table sa milling machine, ug ang keyway gigaling gamit ang keyway milling cutter aron masiguro ang dimensional nga katukma ug katukma sa posisyon sa keyway.

4. Pagtambal sa init:pagpalong ug kasuko sa pagdugtong human sa pagproseso, pagpainit sa pagkabit ngadto sa 820-860 ℃ sulod sa usa ka panahon sa panahon sa pagpalong, ug dayon ibutang dayon ngadto sa quenching medium aron pabugnawon, pagpalambo sa katig-a ug pagsul-ob sa pagsukol sa pagkabit; Kung ang tempering, ang gipalong nga pagdugtong gipainit sa 550-650 ° C sa usa ka piho nga oras, ug dayon gipabugnaw sa hangin aron mapapas ang pagpalong sa stress ug mapaayo ang kalig-on ug komprehensibo nga mekanikal nga mga kabtangan sa pagkadugtong.

5. Pagtambal sa nawong:Aron mapauswag ang resistensya sa kaagnasan ug aesthetics sa pagkadugtong, ang pagtambal sa nawong gihimo, sama sa galvanized, chrome plating, ug uban pa, kung galvanized, ang pagkadugtong gibutang sa galvanized tank alang sa electroplating, nga nagporma usa ka uniporme nga layer sa zinc coating sa nawong sa pagkadugtong aron mapauswag ang resistensya sa kaagnasan sa pagkabit.

6. Inspeksyon:Gamita ang mga calipers, micrometers ug uban pang mga himan sa pagsukod aron masukod ang gidak-on sa matag bahin sa coupling aron makita kung kini nagtagbo sa mga kinahanglanon sa disenyo; Gamita ang hardness tester aron sukdon ang katig-a sa nawong sa coupling aron masusi kung natuman ba ang mga kinahanglanon sa katig-a pagkahuman sa pagtambal sa kainit; Pag-obserbar sa nawong sa coupling gamit ang hubo nga mata o usa ka magnifying glass kung adunay mga liki, mga buho sa balas, mga pores ug uban pang mga depekto, kung gikinahanglan, magnetic particle detection, ultrasonic detection ug uban pang mga non-destructive testing nga mga pamaagi para sa detection.